Volvo плюс Renault

Шведский концерн Volvo планирует к 2006 году реорганизовать отрасль производства грузовой техники индустриальным путем. Во-первых, скандинавы увеличат производство коленвалов для средних и тяжелых грузовиков на своем испанском предприятии в Виллаверде, а во-вторых, сосредоточат производство грузовой техники под маркой Renault, входящей в состав холдинга, во французском городке Бурж-ен-Брессе.
В настоящее же время коленвалы и крупнотоннажники Renault собираются на заводе в Виллаверде, а среднетоннажники - в Бурж-ен-Брессе. Уже известно, что массовых увольнений персонала не миновать - не менее 450 рабочих лишатся своих мест.
Напомним, что компания Volvo имеет собственное сборочное предприятие и в России. Оно было создано ровно год назад в подмосковном Зеленограде, пока что объемы производства грузовиков здесь невелики и исчисляются несколькими десятками.
Также недавно Volvo отчиталась по продажам грузовиков. Общий рост сбыта за январь и февраль составил 14% - за 2 месяца текущего года шведы из Volvo реализовали 25,99 тыс. грузовиков.
Продажи Volvo на европейском рынке составили за 2 месяца 15 тыс. машин, а в Северной Америке - 6 тысяч.

#01(107)
#02(108)
#03(109)
#04(110)
#05(111)
#06(112)
#07(113)
#08(114)
#09(115)
#10(116)
#11(117)
#12(118)
#13(119)
#14(120)
#15(121)
#16(122)
#17(123)
#18(124)
#19(125)
#20(126)
#21(127)

#22(128)
#23(129)
#24(130)
#25(131)
#26(132)
#27(133)
#28(134)
#29(135)
#32(138)
#33(139)
#34(140)
#35(141)
#36(142)
#37(143)
#38(144)
#39(145)
#40(146)
#41(147)
#42(148)

#01(58)
#02(59)
#03(60)
#04(61)
#05(62)
#06(63)
#07(64)
#08(65)
#09(66)
#10(67)
#11(68)
#12(69)
#13(70)
#14(71)
#15(72)
#16(73)
#17(74)
#18(75)
#19(76)
#20(77)
#21(78)
#22(79)
#23(80)
#24(81)
#25(82)
#26(83)

#27(84)
#28(85)
#29(86)
#30(87)
#31(88)
#32(89)
#33(90)
#34(91)
#35(92)
#36(93)
#37(94)
#38(95)
#39(96)
#40(97)
#41(98)
#42(99)
#43(100)
#44(101)
#45(102)
#46(103)
#47(104)
#48(105)
#49(106)

#33(47)
#34(48)
#35(49)
#36(50)
#37(51)
#38(52)

#39(53)
#40(54)
#41(55)
#42(56)
#43(57)