В этом году знаменитый суточный марафон охарактеризовался невероятным градусом борьбы до самого финиша - в итоговом протоколе победителя и второго призёра разделили всего 13,8 секунд!

Как и последние несколько лет борьбу за победу вели две команды - Audi и Peugeot. Правда, если все болиды Peugeot сумели финишировать, то из немецкой команды только один экипаж смог добраться до финиша. Но сделал он это первым. 10-ю победу в копилку ингольдштадской команды принёс экипаж в составе швейцарца Марселя Фесслера, немца Андре Лоттерер а и француза Бенуа Трелуйе. Места со второго по пятое заняли пилоты Peugeot.

Стоит отметить, что последние годы борьбу за победу ведут только прототипы с дизельными двигателями. Инженеры Audi и Peugeot довели свои технологии до недосягаемого для бензиновых конкурентов уровня, что позволило им бороться, по большому счёту, только между собой. Эти достижения являются очень выгодной в коммерческом плане демонстрацией технологий разработки дизельных двигателей, которые применяются впоследствии на серийных автомобилях. Например, это касается Audi - серийные дизельные двигатели компании и всего концерна Volkswagen AG построены по технологии TDI, которая применяется на прототипах Audi R18 в Ле-Мане.