Тема номера

Столица мостов

Петербург славится мостами. Их у нас чуть меньше, чем в Венеции. Но зато больше, чем в Амстердаме, знаменитом своими каналами. И уж, конечно, больше, чем в других городах мира. Всего в северной столице (без пригородов) 342 моста.

Самый первый мост был построен в год основания города через Кронверкский пролив и соединял Заячий остров с Березовым. Это был наплавной мост. Сначала его назвали Петровским, а позже он получил название Иоанновский. В 1982 году в Петербурге возвели последний из ныне существующих мостов - Кантемировский.

Новая развязка

Петербург богат на мосты, но их все же катастрофически не хватает. Из-за этого на подъездах к переправам возникают многочисленные автомобильные пробки.

Однако скоро ситуация может улучшиться: на Неве появится новая современная развязка. Всего через 2 года между Володарским и Ладожским мостами, в створе Запорожской улицы, соединит два берега Невы новый мост. Это будет самое дорогое сооружение, входящее в проект Кольцевой автомобильной дороги. Приблизительная стоимость моста составит 321 млн долларов.

Это будет единственный в Петербурге вантовый мост, держать его будут стальные тросы, укрепленные на пилонах. От остальных переправ через Неву он будет отличаться тем, что его не будут разводить во время навигации, а значит, транспорт сможет ездить по нему круглосуточно. Мост станет самым высоким в городе сооружением высотой 156 метров. Строители планируют возвести уникальное это сооружение (в России есть только один вантовый мост - в городе Сургуте, на реке Сестра) к 300-летию Петербурга.

Впереди разводка

В этом сезоне разводные пролеты мостов впервые взметнутся над Невой 30 апреля. Этот день станет началом весенней навигации по Волго-Балтийскому морскому пути. Однако...

- Моряки готовы начать навигацию раньше 30 апреля, т. к. в порту скопилось много экспортных грузов, - говорит директор "Мостотреста" Юрий ПЕТРОВ. - Конечно, можно было бы решить и этот вопрос, однако нельзя забывать, что пока мост Александра Невского закрыт на реконструкцию. Его контрольная разводка намечена на 17 апреля, и она-то и будет определять, можно начать плавание или нет. Сами понимаете: нет смысла разводить остальные мосты раньше времени.

К слову: по просьбе моряков Дворцовый мост будет разводиться на 5 минут дольше обычного, это увеличит пропускную способность петербургских разводных мостов. Но добавит проблем автомобилистам, ведь, по подсчетам мостовиков, с 2 до 4 часов утра у Володарского и Дворцового мостов скапливается от 4 до 6 тысяч автомобилей, которым нужно переехать на противоположный берег. А теперь это время будет сокращено, и сотни автомобилей останутся на своем берегу.

Этого, наверное, можно было бы избежать, если бы и морской флот принял какие-то организационные меры. Судите сами: мы разводим мосты, проходит 10 минут, 15, а под мостом не прошло ни одного судна. И потом, суда фактически не используют Петровский фарватер. За прошлый год через Тучков и Биржевой мосты прошли всего 190 судов, а ведь это прямая и более короткая дорога на Кронштадт.

Интенсивность судоходства можно увеличить и за счет изменения схемы прохождения судов. Сейчас один караван идет вверх по течению, другой - вниз по течению, а расходятся они на Смольнинском рейде (напротив Смольнинской набережной - прим. В. К.). Эта схема не менялась с 1970 года. А ведь можно в одну ночь пускать суда в одном направлении, а на следующую ночь - в другом.

Пробки у мостов

- Как уже было сказано, у мостов постоянно возникают автомобильные заторы. По мнению некоторых водителей, причиной пробок являются светофоры, установленные на съездах с мостов. Однако в этой ситуации вряд ли можно что-то изменить.

По мнению мостовиков, светофоры в этих местах необходимы, их устанавливали для того, чтобы контролировать движение транспорта по мосту, а стало быть, нагрузку на конструкцию. На первый план в этой ситуации выходит не время, которое водитель простаивает в пробке, а жизнь людей.

Увы, автомобилисты порой не считаются с красным сигналом и ограждениями. В результате, под разводным пролетом Володарского моста лежит 6 машин - достать их невозможно. Под Троицким - 4 автомобиля, под Литейным - 3. Так что, уж лучше пробка, чем трагедия.

Мост на реконструкции

- На страницах "ЛВ" мы не раз рассказывали о ходе ремонтных работ мосту Александра Невского, продолжает рассказ Юрий Александрович. - Напомним, что эта переправа строилась с 1960 по 1965 год, и с тех пор ни разу капитально не ремонтировалась. Когда верстался этот номер, движение по мосту было частично восстановлено, но полностью работы завершатся лишь осенью.

Мост Александра Невского - второй в нашем городе, после Тучкова моста, с гидравлическим приводом. Мы не только сохранили его, но и модернизировали с учетом современных достижений науки и техники. К примеру, раньше каждый год приходилось сливать 10 тонн масла, пропускать его через сепараторы, прочищать трубопроводы. А поскольку эрозия трубопроводов была очень высокой, и это грозило обрывами конструкций, мы сделали их из более устойчивого материала. Практически все механизмы моста - новые.

Открытие движения легкового транспорта по мосту планировалось на 11 апреля, однако его пришлось отложить на неделю из-за капризов погоды. Поскольку на холодную конструкцию моста нельзя укладывать асфальт, а прогревать ее искусственно слишком накладно, поэтому мостовики ждали, пока среднесуточная температура воздуха составит +5 - +8оС и продержится хотя бы 2 дня. Только после этого можно быть уверенным, что уложенный асфальт будет качественно держаться.

После завершения всех ремонтных работ на проезжей части постоянных пролетных строений будет уложено асфальтобетонное покрытие на железобетонных плитах, а на тротуарах - песчаный асфальт. На проезжей части и тротуарах разводных пролетных строений тоже будет асфальтобетонное покрытие, но на ортотропной плите.

Следующий - Троицкий

Но даже после полного открытия моста Александра Невского питерские автомобилисты не смогут в полной мере воспользоваться невскими переправами. Осенью должен закрыться на ремонт Троицкий мост, возле которого в "часы пик" постоянно скапливаются сотни автомобилей. По плану, на нем также будет полностью закрыто движение автотранспорта, а значит, нас ожидают очевидные и серьезные проблемы.

Но, видимо, такова судьба автомобилистам города на Неве. Автомобильные проблемы были заложены еще Петром I 298 лет назад.

Валентина КАРЕЛОВА

Итак, мосты впервые "поднимутся" над Невой 30 апреля на основании "Правил пропуска судов при разводке санкт-петербургских мостов", утвержденных приказом Комитета по управлению городским хозяйством №36 от 20.02.96г. с изменениями по Постановлению ГШБ №193 от 17.02.98г.

График разводки петербургских мостов на навигацию 2001 года