Мертвый сезон?

Еще несколько месяцев назад представители крупнейших автомобильных концернов были абсолютно уверены в дальнейшем увеличении объемов продаж автомобилей в России, а исследования аналитиков отличались друг от друга разве что смелостью прогнозов. В общем, сходились на 300 тысячах новых иномарок, которые должны быть куплены нашими соотечественниками в текущем году, против 195 тысяч в прошлом.
Действительно, судя по первым подведенным итогам текущего года, машин в России стали покупать больше, во всяком случае, по сравнению с аналогичным периодом годовалой давности. А вот динамика уже не та. Если сопоставить продажи в первом квартале 2004 года с периодом с октября по декабрь прошлого, то на рынке наблюдается затишье.

Восток - дело прибыльное
Весомый факт: в первой пятерке самых успешных марок по итогам первого квартала присутствуют 4 азиатские компании. На первом месте, как и в прошлом году, со значительным отрывом от конкурентов обосновалась компания Toyota с 8661 проданным автомобилем (если сюда прибавить еще и 500 купленных Lexus, то получится совсем убедительная цифра). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи компании выросли практически в 3 раза, однако если сравнивать с последним кварталом прошлого года, то он составляет всего несколько процентов. Хитом в модельном ряду компании по-прежнему остается Toyota Corolla - ее выбрали около 3 тыс. наших соотечественников. Неплохо продавались и другие модели, в особенности Camry и Avensis - 1651 и 1175 штук соответственно.
Еще одним японским производителем, завоевавшим сердца российских автолюбителей, стала компания Mitsubishi Motors, замыкающая пятерку лидеров. За январь - март текущего года в России было продано 4676 автомобилей этой марки, что на 56 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года, и при этом на 12 меньше, чем за его последние 3 месяца. Сами продавцы связывают понижение объема продаж с нехваткой автомобилей, вызванной, в свою очередь, чрезмерно активными продажами в конце прошлого года.
Лидером в модельном ряду компании стала модель Lancer (2759 автомобилей), перехватившая первенство у бестселлера последних лет - Carisma.
Стоит отметить, что ни первая, ни вторая японские компании не имеют в России собственного сборочного предприятия, в отличие от своих главных конкурентов.
Сюрпризом стал прорыв до второй строчки в хит-параде продаж Hyundai. За первые 3 месяца корейцам удалось продать 6662 автомобиля, что практически в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на треть больше, чем за его последние 3 месяца. Самой популярной моделью компании стал скромный Accent, который собирают на заводе в Таганроге: 3126 штук. За ним следуют модели Getz (1379 шт.) и Elantra (1174 шт.).

В первой пятерке
Относительной неудачей можно считать продажи компании Ford, разместившейся на 3 месте. Несмотря на это, самая успешная модель компании на российском рынке, всеволожский Ford Focus, до сих пор остается самой покупаемой иномаркой - за указанный период было продано 4997 автомобилей. К слову, вслед за лидером идут Daewoo Nexia (4272), Hyundai Accent (3126), Toyota Corolla (2976) и Mitsubishi Lancer (2759).
На 4 месте закрепилась компания Daewoo с 6112 проданными автомобилями. По сравнению с первым кварталом прошлого года продажи выросли более чем в 3 раза, однако по сравнению с последними 3 месяцами прирост совсем незначительный - всего несколько автомобилей. Лидером по-прежнему остается Daewoo Nexia с 4272 проданными автомобилями (вторая по популярности иномарка в России) и Matiz с 1840.
Отметим также, что европейские производители не входящие в первую десятку демонстрируют, как правило, отрицательную динамику. Это связано не только с иррациональным недоверием российских автомобилистов к достижениям европейской технической мысли, но и с невыгодным курсом евро.
Однако, в самое ближайшее время ситуация может измениться, поскольку многие компании сменили евро-ценники на долларовые (Volvo, Audi, Volkswagen), а некоторые (Mercedes, Renault) остались в еврозоне, но пересмотрели цены.