Технические характеристики пикапа Ford Ranger Длина, мм 4998 Ширина, мм 1695 Высота, мм 1740 Колесная база, мм 3000 Клиренс 150 Объем двигателя, куб. см 2499 Мощность, л. с./об/мин 109/3500 Макс. крутящий момент, Hm/об/мин 266/2000 Макс. скорость, км/ч 145 Разгон до 100 км/ч, с 25

Ford Ranger: третий не лишний

Не привыкли наши автомобилисты к пикапам. В городе такой автомобиль вроде и ни к чему, а в небогатой сельской местности все больше обходятся мотоциклом с коляской, трактором, а то и гужевым транспортом. Поэтому и не пользуются небольшие грузовички у нас бешеной популярностью. Не сложилось пока.

Конкурент японцам
До последнего времени в Россию официально поставляли только 2 пикапа: Mitsubishi L200 и Mazda B 2500. Встретить их на дороге - большая удача. Что вообще-то удивительно. Огромная страна с известного качества дорогами и славным бездорожьем просто создана для этих мощных, проходимых и вместительных автомобилей. Да и цена на эти модели относительно невысока. Практически любой внедорожник куда дороже.
Тем более интересно познакомиться с пикапом Ford Ranger, который станет третьим автомобилем этого класса на российском рынке. В США автомобиль выпускается с далекого 1982 года, и за это время успел разойтись в количестве 5 млн штук, "подмяв" под себя треть американского рынка среднеразмерных пикапов. Оно и понятно, фермеры у них побогаче наших.
За прошедшие со дня премьеры 22 года автомобиль претерпел несколько переделок, из достаточно неказистого автомобильчика становясь все более похожим на своего старшего брата Ford F-150. Вот это последнее поколение пикапа, 2004 модельного года, и приедет в Россию в мае.

Скромно, но со вкусом
У нас Ranger будет продаваться с 4-дверной сдвоенной кабиной Double Cab, вмещающей 5 человек. Необходимую для поездки поклажу можно разместить в грузовом отсеке, снабженном откидывающимся задним бортом. Всего в кузове можно перевезти до 1135 кг полезного груза. Ford Ranger настоящий вездеход: имеет подключаемый полный привод на все колеса и понижающую передачу.
При движении по ровной дороге производитель рекомендует отключать передний мост, дабы экономить топливо. Об экономичности поневоле приходится говорить, потому что на "аппетит" машина не жалуется. Возможно, поэтому наиболее мощные бензиновые двигатели – 2,3-литровый 4-цилиндровый (143 л. с.), 3-литровый V6 (154 л. с.) и 4-литровый V6 (207 л. с.) привозить не планируется. Так же, кстати, как и автоматическую КПП.
В наших автосалонах Ford Ranger будет предлагаться только с 2,5-литровым турбодизелем мощностью 109 лошадиных сил. В паре c 5-ступенчатой механической коробкой передач этот оборотистый мотор может сослужить хорошую службу на труднопроходимых участках дорог.

С любовью к силе
Официальные продажи Ford Ranger начнутся в мае текущего года. Если кому-то не терпится быть в числе первых покупателей стопроцентно американского пикапа, автомобиль можно заказать уже сейчас. У дилеров компании Ford Ranger будет представлен в 2 комплектациях: базовой XL и топ-версии XLT по цене 19.270 и 22.840 евро соответственно.
В базовую комплектацию входят: дистанционный ключ замка, иммобилайзер, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электропривод передних и задних стекол и ЦЗ. В топ-версии присутствуют еще и АБС, кондиционер, металлические накладки на пороги и передние двери, CD-проигрыватель, кожаная оплетка рулевого колеса и окраска кузова в "металлик". За дополнительные деньги можно заказать кожаную обивку салона и очень необходимую вещь для пикапа - жесткий верх для грузового отсека. Правда, последняя обойдется недешево - около 2 тыс. евро.
Дилеры довольно сдержанно относятся к появлению Ranger. Какой-либо взрыв на рынке с его появлением вряд ли произойдет, поскольку собственно рынка пикапов у нас пока нет. Хотя около 500 таких автомобилей в год по всей России продается. И почему-то кажется, что число это будет существенно расти – у нас ведь любят сильных.