Проверено зимой

На российском рынке стартовали продажи эксклюзивной версии вседорожника Mitsubishi Outlander Turbo. Это событие было отмечено вечером в пятницу, 11 февраля в стенах центра "Рольф-Карлайн". Но наше знакомство с автомобилем состоялось еще задолго до этого…

В снегах Касимово

Погода была явно не в курсе наших планов. Аэродром Касимово, куда мы направились тестировать новичка российского рынка, был засыпан внушительным слоем снега. И он перестал идти, лишь когда тест закончился. Mitsubishi Pajero, чистокровный внедорожник, застрял вместе с нами, несколькими питерскими журналистами, еще на подступах к месту испытаний. Outlander с откровенно меньшим клиренсом теоретически должен был надолго погрязнуть в снегу. Однако этого не произошло. Проходимость Pajero, конечно же, не ставится под сомнение, но лихо преодолевший место нашего застревания вседорожник сразу же заставил обратить на себя внимание.
Следующим этапом испытания автомобиля была "змейка". Полный привод и 202-сильный турбодвигатель сделали лавирование между оранжевыми фишками приятным и весьма динамичным процессом, несмотря на откровенно не готовую к таким поворотам резину. Машина быстро набирала скорость, занос был предсказуемым и легко контролируемым, а чуткая работа ABS позволяла маневрировать даже во время экстренного торможения.

Новый этап

Outlander Turbo 2005-го модельного года будет отличаться от предыдущих атмосферных моделей. Как и подобает спортивной версии, он получил мощный 202-сильный турбодвигатель с промежуточным охлаждением воздуха, 17-дюймовые колесные диски, а также множество новшеств в экстерьере и интерьере: обновленную радиаторную решетку, рассеиватели головной оптики, капот с воздухозаборником, новые цвета кузова и целый ряд других дизайнерских доработок.
Сердцем Outlander Turbo стал дефорсированный двигатель, устанавливаемый на Lancer Evolution VIII. Специальное исполнение 2-литрового 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя ECI-MULTI 4G63Т развивает мощность 202 л. с. при 5500 об/мин и крутящий момент в 303 Нм при 3500 об/мин. Разгон с места до 100 км/час происходит за 7,7, с а максимальная скорость составляет 220 км/час при сохранении расхода топлива, сравнимого с 2,4-литровым двигателем MIVEC.
Отметим, что Outlander Turbo стал одним из самых мощных автомобилей в своем классе. Пятиступенчатая коробка передач осталась прежней, а передаточное число главной передачи увеличили до 4,529 (вместо 4,352 на автомобилях с двигателем 2.4 MIVEC) для улучшения динамических характеристик.

Финансовый вопрос

Цена нового вседорожника на российском рынке составит 38.590$. Для обычного паркетника это слишком. Но не будем забывать, что Outlander Turbo является одним из самых динамичных в сегменте, к тому же он изначально максимально укомплектован. Карбоновые вставки, кожа и алькантара, полный электропакет - неплохой набор за запрашиваемую цену.