Suzuki Jimny: маленький гигант

В конце февраля в Петербург прибыли первые обновленные модели Suzuki Jimny, которые представлены у официального дилера японской марки - компании "Сузуки-Нева".

Мини-размер – макси-достоинство

Самый маленький представитель Suzuki имеет настолько запоминающуюся внешность, что его невозможно спутать ни с каким другим автомобилем. Сегодня это, пожалуй, самый компактный джип на планете: его длина составляет 3,62 метра при ширине в 1,6 метра.
Но столь малые размеры Jimny недостатком не назовешь. В запруженном городе преимущество юркой модели перед потомками дорожных дредноутов очевидно - Jimny всегда сможет застолбить себе место на забитой стоянке или в плотном потоке. Хорошая маневренность объясняется и соответствующим радиусом поворота – всего-то 4,9 метра. Ну а если случился серьезный затор, Jimny перемахнет практически через любой бордюр: ведь дорожный просвет модели - 19 сантиметров.
На внедорожные способности откровенно намекают поразительно короткие передний и задний свесы - Jimny может взобраться на откос или лихо прогарцевать вниз с насыпи.
Японцы посчитали излишним менять что-либо в экстерьере, оставив внешность практически без модернизации. Конечно, без некоторого освежения все же не обошлось, однако эти незначительные новшества практически не заметны глазу. Во-первых, эмблему марки, которую Jimny горделиво несет на воздухозаборнике, полностью залили хромом. Под боковыми повторителями появились хромированные же шильдики VVT, обозначающие систему газораспределения, речь о которой еще впереди. Литера S нарисовалась на ступицах всех колес, а прежние трехспицевые диски стандартной комплектации уступили место пятиспицевым.
В палитру цветов добавился новый: отныне Jimny окрашивают еще и в лазурно-серый металлик. По заказу в бампер могут "вживить" противотуманные фары - тоже новая опция.

Взгляд на салон

В первую очередь японцы модернизировали салон. Попадая внутрь Jimny, сразу замечаешь, что места здесь стало чуть больше - разработчики отказались от громоздких, но милых сердцу каждого джипера рычагов раздаточной коробки, переместив управление раздаткой на центральную консоль. Там появились три кнопки, соответствующие трем режимам езды - задний, полный и с понижающей передачей.
Прежняя массивная баранка, мало гармонирующая с общим стилем интерьера, заменена на новое трехспицевое колесо - более спортивное.
Изменилась и приборная панель, причем при ее создании разработчики активно обращались к образцам уже существующих моделей. Так, отлично скомпонованные спидометр и тахометр подсвечиваются стильным белым, как на Grand Vitara, а нижняя кромка приборов излучает приятный красный цвет, как у Liana.

Настоящий джип

Находясь рядом с Jimny, непросто поверить в то, что это - настоящий армейский джип - да-да, именно армейский! Разработанный специально для вооруженных сил, малыш Jimny еще с далеких 70-х стоит на вооружении японской армии.
И у Jimny есть основания претендовать на звание настоящего внедорожника: в класс истинных офф-роудов Jimny вводит закрытая рама с поперечниками и подвеска, рассчитанная на могучий удар. Рама установлена на трехвитковых пружинах, которые одинаково хорошо выдерживают как крутые зигзаги шоссе, так и езду по каменистой насыпи, а добротная подвеска, которая была заимствована для Jimny у известного предка - модели Suzuki Samurai, и сегодня используется на многих других видах военной техники Японии.
Она, кстати, довольно жесткая, а в сочетании с короткой колесной базой и вовсе дает "эффект табуретки". Но трехсекционная конструкция шасси смягчает резкие удары на ухабах.
Малый вес и высокий клиренс позволяют спокойно преодолевать впечатляющие снежные барьеры и играючи расправляться с бездорожьем и весенней грязью. А жесткие неразрезные мосты обеспечивают прекрасное сцепление практически с любым грунтом.
По проходимости Jimny более чем успешно может конкурировать с паркетниками. Самоблокирующийся дифференциал заднего моста вместе с понижающим рядом трансмиссии позволит машине безболезненно преодолевать бездорожье. Также система подключаемого полного привода весьма удобна и в городе – отключаемым приводом передних колес можно пользоваться и на скорости в 100 км/час.

Из "крылатого" металла

На модернизированный Suzuki Jimny устанавливается двигатель G13BB, выполненный из алюминиевого сплава - новинка японских инженеров. Современная конструкция отличается экономичностью и ровным подхватом, причем пик крутящего момента достигается уже при 4100 оборотах в минуту, чем не мог похвастать предыдущий мотор. К тому же четыре цилиндра оснастили электронной системой многоточечного впрыска.
Suzuki Jimny характеризуется очень небольшим (в сравнении с любым другим внедорожником) расходом топлива, требуя всего-то 8,2 л на стокилометровый кросс по городу. Разумеется, даже использование в конструкции двигателя новейших технологий не смогло настолько притупить топливный аппетит: для этого инженерам пришлось максимально уменьшить вес автомобиля.
Пересмотрев двигатель, разработчики принялись за коробку передач, получившую немало нареканий из-за длинного хода рычага и разболтанности механизма включения передач. На модернизированном Suzuki Jimny ход рычага стал куда короче, а передачи включаются (а не втыкаются) идеально четко. К слову, для 5-ступенчатой механической трансмиссии был специально разработан цепной механизм, существенно снижающий трение, уровень шума и потерю мощности.
Трансмиссия предлагается на выбор: либо 4-ступенчатый "автомат", либо 5-скоростная "механика".

Сколько стоит

В стандартной комплектации Suzuki Jimny оборудован всеми системами безопасности, специальными балками, защищающими пассажиров от бокового удара, отдельной рамой, повышающей антиударные свойства. От угона автомобиль уберегут иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением. Также в базовом оснащении предлагаются пара подушек безопасности, электропривод стеклоподъемников всех дверей и зеркал, обогрев сидений и зеркал, ГУР и аудиоподготовка. За все это просят 451 тысячу рублей.
И еще один штрих - гарантии. Официальный дилер "Сузуки-Нева" дает 3-летнюю гарантию на Jimny без ограничения пробега. Неплохой повод задуматься о покупке!

Редакция благодарит за предоставленный автомобиль автоцентр "Сузуки-Нева": Дунайский пр., 21А, тел. 126-10-17, факс 126-45-59.