Из-за Китайской стены

Китайцы, заполонившие весь мир дешевой электроникой и товарами народного потребления, могут поступить так же и с автомобильной промышленностью. Точнее, они это уже делают: в Москве и Петербурге, не говоря уже о Дальнем Востоке, можно без проблем купить продукцию китайского автомпрома.

Так, в одном из автосалонов Первопрестольной довольно успешно продаются автомобили марки Great Wall (в переводе "Великая стена"), одного из самых крупных автозаводов Китая, специализирующегося на выпуске внедорожников и пикапов.

На разработку собственных машин китайские автостроители решили не тратиться и попросту купили лицензию у компании Toyota на производство пикапа Hilux и внедорожника Hilux Surf (известного в России как Toyota 4Runner), благо японцы не прочь продать свои устаревшие модели куда-нибудь на сторону. Теперь китайский вариант японских машин продается и в России.

В нашей стране представлены пока две модели от Great Wall: пикап Piсk up Deer и внедорожник Safe (или, как его называют сами китайцы, Saifu). Поскольку на такой шаг, как покупка автомобиля китайского производства, толкают, прежде всего, меркантильные соображения, пикап Great Wall - очень даже подходящий вариант. В зависимости от модификации, за него нужно будет заплатить от 15.350 до 19.670 долларов. В базовом варианте Great Wall Pick up имеет привод только на задние колеса, 2-местную кабину и 2-дверный кузов. Из элементов "роскоши" заслуживают упоминания гидроусилитель руля, полный электропакет и кондиционер.

В максимальной комплектации автомобиль представляет собой скорее внедорожник, чем обычный пикап: с системой полного привода, 4-дверным кузовом, вмещающим пятерых человек, и кожаным салоном. Единственное, что несколько расстраивает, - для всех модификаций доступен лишь один двигатель, 4-цилиндровый инжекторный мотор объемом 2,2 литра и мощностью 100 лошадиных сил. Здесь китайцы, пожалуй, слегка оплошали: для такого автомобиля хотелось бы найти двигатель и помощнее.

Что касается внедорожника Safe, то он представлен только в одной модификации, но зато самой "нафаршированной": полный привод, кожаный салон, кондиционер, электропривод зеркал, электроподъемники, парктроник, тонированные стекла, литые диски… в общем, все, что необходимо джипу. Просят за этот автомобиль примерно 27-29 тыс. долларов (в Москве чуть подешевле, в Питере чуть подороже), по сравнению с другими полноразмерными внедорожниками это действительно очень неплохая цена.

Вот только двигатель под капотом установлен такой же, как и на китайском пикапе: 100-сильный 2,2-литровый бензиновый мотор. Ну в самом деле, неужели у китайцев нет ничего более подходящего?

И тем не менее эти две модели вполне могут найти своего покупателя. Впрочем, почему "могут"? Уже находят!