Париж-2004

В этом номере журнала мы продолжаем рассказ о Парижском автосалоне, закончившем свою работу в минувшие выходные. Говоря о его значении, в первую очередь стоит обратить внимание на то, что практически все представленные автомобили, исключая разве что самые экзотические образцы, можно будет спокойно купить в питерских автосалонах. Ожидать новинки стоит - в большинстве случаев - к весне следующего года. Что ж, есть время подкопить денег.

FIAT Stilo Uproad

Начало продаж в России: весна 2005
Компания FIAT представила на выставке новую версию достаточно популярного в Европе и не столь известного у нас Stilo с кузовом универсал. Поскольку новинка адресована в первую очередь любителем активного отдыха, она отличается от обычного Stilo увеличенным дорожным просветом (отсюда и название Uproad - "над дорогой"), наличием защитных пластиковых накладок на дверях и крыльях, а также 17-дюймовыми внедорожными колесами.
В моторной линейке FIAT Stilo Uproad значатся пока только 2 дизельных двигателя объемом 1,9 литра и мощностью 115 и 140 л. с. Вполне уместно было бы наличие системы полного привода, однако автомобиль ей не комплектуется. Как заверяют представители компании FIAT, в скором времени они исправят свою оплошность.

BMW M5

Начало продаж в России: январь 2005
Любители быстрых "приспортивленных" машин могли насладиться в Париже видом нового немецкого седана BMW M5. Внешне автомобиль отличить от стандартной "пятерки" не составляет труда. Характерные признаки баварских спортивных версий все те же: более агрессивный, за счет аэродинамического обвеса, внешний вид, расширенные под 19-дюймовые шины колесные арки, плюс дополнительные вентиляционные прорези на передних крыльях.
Главная изюминка новой "эмки" - форсированный 10-цилиндровый двигатель мощностью 507 лошадиных сил. В паре с роботизированной коробкой передач SMG он без труда разгоняет машину с нуля до "сотни" менее чем в 5 секунд. На разгон до 200 км/ч BMW M5 тратит чуть меньше 15 секунд. Максимальная скорость автомобиля, как всегда, ограничена на отметке в 250 км/ч, однако, по заверениям разработчиков, реально она составляет больше 300 км/ч.
Для того чтобы водитель чувствовал себя комфортно на таких скоростях, новая M5 комплектуется адаптивной подвеской с тремя режимами работы: "Комфорт", "Нормальный" и "Спорт". В Германии базовая версия BMW M5 обойдется в 83 тыс. евро. У нас же такая модель будет стоить уже за "сотню".

Citroen C5

Начало продаж в России: уже продается
Премьера обновленной версии Citroen C5 прошла не так шумно, как показ главного хита французской компании - нового C4. Однако это нисколько не умаляет достоинств автомобиля. Внешне C5 можно отличить по новому капоту, решетке радиатора, переднему и заднему бамперам и фарам головного света. С этими новыми штрихами в облике "пятерка" значительно похорошела и не затерялась в модельном ряду Citroen.
Салон стал более удобным, чему способствовали и новые материалы обивки. В комплектации автомобиля теперь значатся все самые "свежие" системы пассивной безопасности, в том числе и позаимствованные с борта C4. В моторной линейке обновленного C5 представлено 6 двигателей: 3 бензиновых и 3 дизеля мощностью от 109 до 207 лошадиных сил. Стоимость: от 22.500 евро.

Ferrari F430

Ferrari 360 Modena был по всем параметрам отличным автомобилем, но жизнь не стоит на месте, и ветерана сменило новое поколение под названием F430. Внешне модель представляет собой самый настоящий Ferrari, каким он и должен быть. В новинке явно чувствуется влияние болидов Формулы-1, особенно в оформлении передней части кузова. По традиции под большим задним стеклом можно разглядеть самое главное в этом автомобиле…
Нет, не водителя, а конечно же, двигатель. Цельноалюминиевый мотор объемом 4,3 литра и мощностью 490 лошадиных сил разгоняет новый Ferrari F430 до максимальных 315 км/ч. За ускорением с нуля до "сотни" трудно уследить невооруженным глазом, ведь автомобилю требуется для этого всего 4 секунды. Во сколько это удовольствие может обойтись своему владельцу, пока не известно.

Alfa Romeo 147

Начало продаж в России: март 2004
Компания Alfa Romeo привезла в Париж слегка обновленную версию хэтчбека Alfa Romeo 147, которую можно отличить по несколько переосмысленному дизайну передней части кузова, новым материалам обивки салона и прочим необязательным, но приятным мелочам.
Хвала дизайнерам компании: испортить самобытную внешность этой модели им не удалось. Автомобиль стал выглядеть чуть агрессивнее благодаря новой решетке радиатора, бамперу и фарам, что, в конечном счете, не так уж и плохо. Чуть изменилось оформление и задней части кузова.
Кроме изменений экстерьера, сотрудники Alfa Romeo озаботились и комфортом водителя и пассажиров. Для этого модернизировали подвеску автомобиля, получив в итоге еще одну ее модификацию с красноречивым названием "Comfort".
В моторной линейке хэтчбека значатся ни много ни мало 6 двигателей: 3 бензиновых и 3 дизельных, мощностью от 100 до 150 лошадиных сил. Вкупе с новой коробкой передач Selespeed, которая может работать как в автоматическом, так и в механическом режимах, обновленная Alfa Romeo 147 остается очень интересным автомобилем с практической точки зрения.

SEAT Toledo

Начало продаж в России: январь 2005
Прекрасный пример, иллюстрирующий, как концептуальная разработка становится серийным автомобилем. Показанный не так давно на автошоу в Мадриде, концепт Toledo без особых потерь доехал до Парижа уже в статусе серийного автомобиля.
SEAT Toledo построен на платформе от 5-го поколения VW Golf и может похвастать достаточно серьезными габаритами: 4,5 м в длину, 1,77 в ширину и 1,55 в высоту. При этом багажное отделение может вместить около 500 литров поклажи.
Комплектоваться новинка будет одним из 4 моторов на выбор (бензиновые 102- и 150-сильные моторы, либо 105- и 140-сильные турбодизели). К ним можно выбрать 6-ступенчатую МКПП, 6-скоростной "автомат" Tiptronic, а для дизельного - новую коробку DSG. Цены для российского рынка на Toledo пока не определены.