Экстремальные "копейки"

Появление марки BMW в так называемом Golf-class переросло стадию неожиданности и начинает вызывать широкий интерес общественности. На повышении спроса к заднеприводному хэтчбеку играют и тюнингеры, прибавляя к трем немецким буквам собственные имена, а еще бамперы, спойлеры, колеса и многие другие аксессуары.

AC Schnitzer: в своем стиле

Специалисты AC Schnitzer одними из первых сообщили об окончании работ над "единичкой". В целом, их проект выполнен в фирменном стиле тюнинг-ателье и выделяет "шницеровскую" BMW от конкурентов по цеху. Характерные клыки-рассекатели, фирменные 5-спицевые диски Type IV, стильные фальшпороги и сдвоенные патрубки глушителя - почерк немецких дизайнеров узнает каждый, кто видел хоть одну машину с символикой AC Schnitzer. "Копейка" стала ниже: спортивные пружины уменьшили клиренс на 30 мм. Вместе с тем устойчивости автомобилю добавляют распорка передних опор и задний стабилизатор. 1,8- и 2,0-литровые дизельные моторы получили небольшую прибавку в мощности в размере 25-30 л. с. Кому этого покажется мало, напомним, что дизельные моторы - для экономных.

Hamann: сперва имидж

А вот в Hamann Motorsport, наоборот, одними из последних сообщили о выходе римейка на 1-series. Ожидающих глобальной форсировки мотора снова расстроим: пока ателье не сообщает точную информацию об этом, но уже известно, что прибавка не превысит 20% от первоначальной мощности. Первыми доработку традиционно пройдут дизельные моторы.
После внедрения пружин Hamann дорожный просвет уменьшился на 60 мм спереди и на 40 сзади. Смотрится 1-я серия теперь намного злее и спортивней, вот только наши дороги не прощают подобного тюнинга. Тем более, что с новыми передним и задним спойлерами "хаманновский" BMW обеспечит себе стабильную работу по уборке снега - зима ведь уже не за горами.

Hartge: скромно, но со вкусом

Информация о том, что компания Hartge доработала BMW 1-й серии в собственном стиле, мало что скажет. Как и само имя компании, для многих остающееся неизвестным. Тем не менее эта торговая марка умеет "доводить" баварские автомобили, за что и попала на наши страницы. Специалисты этого ателье также не обошли вниманием дизельные моторы (1,8d и 2,0d), увеличив их мощность до 146 и 190 л. с. соответственно. Набор спортивных пружин позволил понизить посадку автомобиля на 30 мм. Элементов декора экстерьера в Hartge разработано немного: лишь небольшие спойлеры переднего и заднего бамперов, которые практически не меняют облик автомобиля.
Колесные диски внушительного диаметра всегда хорошо смотрелись на BMW. В Hartge это учли и снабдили "единицу" 19-дюймовыми дисками, чем значительно улучшили ее имидж.

Lumma Tuning: не как все

Эта фирма - единственная из представленных нами, которая не специализируется на тюнинге BMW, а "доводит" исключительно все немецкие автомобили (кроме разве что Maybach). Работая для тех, кому еще не чужд юношеский экстремализм, они представляют достаточно радикальную вариацию на заданную тему.
Передний бампер Lumma дополнили интересным спойлером (из той же "снегоуборочной" серии), снабженным воздуховодами для охлаждения передних тормозов. Следует отметить и колеса безальтернативно 19-го размера (в Hartge предлагают не только максимальный диаметр), поистине злые и агрессивные. В качестве доработки подвески предлагается установить пружины H&R, уменьшающие дорожный просвет на 60 мм спереди и на 40 - сзади. И все это дополняют "молодежные" расценки: менее 600 евро за спойлер, "реснички", комплект подвески и некоторый салонный стайлинг.