Детройт для России

Детройтский автосалон - мероприятие, как это модно говорить, знаковое. Премьер много, новые версии на каждом шагу, интересные решения каждого производителя. Но если оценивать крупнейшее североамериканское автошоу с практической точки зрения, то нам, россиянам, смотреть особо не на что: в Россию поступят лишь немногие новинки детройтского автошоу. О некоторых - в этом номере.

Mercedes ML

Корпорация DaimlerChrysler представила Mercedes-Benz ML нового поколения. Штутгартские дизайнеры не решились шокировать публику революционными решениями. ML-II создан с оглядкой на предшественника.
А вот в технике - большие перемены. Мерседесовский внедорожник лишился лонжеронной рамы, да и под капотом все не так, как прежде. Конструкция двигателей полностью изменена: старые моторы имели по 3 клапана на цилиндр, в новых их уже 4. Открывать гамму будет ML350 с 272-сильной V-образной "шестеркой", вслед за ним появится ML500 с 5-литровым мотором V8 мощностью 292 л. с. Впоследствии старая "восьмерка" будет заменена на более современный 8-цилиндровый 325-сильный силовой агрегат рабочим объемом 4,6 литра, а увенчает линейку 410-сильный ML550.
В США начало продаж новинки намечено на апрель, с ценами же мерседесовцы пока не определились.

Kia Rio

Корейцы, как и прежде, делают акцент на свой главный козырь: машины промежуточного класса. Вот и новинка от Kia - модель Rio 3-го поколения, - будучи типичным представителем европейского сегмента "В", даже внешне дает понять, что всеми силами стремится в Golf-класс.
Все становится на свои места, когда глядишь на ценник и технические характеристики. Ходовая - без изменений: стойки McPherson спереди и полузависимая подвеска сзади. ABS, дисковые тормоза для задних колес и даже гидроусилитель руля - только за дополнительную плату. В то время как подушек безопасности в "базе" - аж 6 штук.
Цены, как и сроки начала производства машины, пока неизвестны. Зато уже известно, что она, скорее всего, встанет на калининградский конвейер взамен нынешней модели.

Cadillac STS-V: "заряженный" Caddy

Выкатив на детройтский подиум седан STS-V, представители компании Cadillac не без гордости заявили, что новинке предстоит попортить немало крови "заряженным" "пятеркам" BMW и "Мерседесам" Е-class. V-образная "восьмерка" Northstar, снабженная механическим нагнетателем Eaton с интеркулером, выдает на-гора 440 лошадиных сил и катапультирует автомобиль с места до "сотни" за 5 секунд.

Причем одной только установкой мощного движка американцы не ограничились: инженеры поработали и над аэродинамикой, и над геометрией подвески, да и сам мотор установлен гораздо ниже, чем на стандартной версии STS - для понижения центра тяжести.
Форсированному Caddy предстоит сражаться с "немцами" не только у себя на родине, но и "в тылу врага" – в Европе. Вот только "вылазка" в Старый Свет состоится не ранее 2006 года.