Jeep Gladiator: нестареющий вояка

Со времени появления первого внедорожника Wrangler (а произошло это перед самым началом Второй мировой войны) американцы неустанно представляют все новые и новые модификации легендарного автомобиля. Вот и на прошедшем автосалоне в Детройте DaimlerCrysler показал очередную версию Wrangler - концептуальный пикап Jeep Gladiator.

Напомним, что в модельном ряду Jeep в 1963-1969 годах значился пикап Gladiator, однако с представленным концептом у него мало общего. Больше того, по уверениям разработчиков, новый "Гладиатор" вообще не имеет аналогов среди существующих автомобилей, поскольку представляет невиданный (ранее) класс FUT - Flexible Utility Truck, или "легко трансформируемый пикап".

Хотя внешне новинка практически ничем не отличается от обычного Wrangler: те же круглые фары, характерная решетка радиатора, торчащие по бокам крылья и плоские стекла, различия все же есть.

Так, например, во внешности машины появилось много хромированных элементов. Далее, у "Гладиатора" можно насчитать всего три двери: одна со стороны водителя и две со стороны пассажиров, которые, для дополнительного удобства, открываются навстречу друг другу. Кроме того, за водительской дверью находится совсем маленькая дверца: это не для домашних животных, как можно было подумать, а для загрузки-выгрузки с сидений заднего ряда различной поклажи.

В салоне пикапа, выполненном в фирменном военизированном стиле, с достаточным комфортом могут расположиться 5 человек. А чтобы во время поездки им всем не стало душно, в крыше имеется громадный люк.

Но самое главное в новинке - это грузовая платформа. В "естественном" состоянии ее длина равна 1,7 метра. При перевозке крупногабаритного багажа грузовой отсек можно увеличить за счет кабины. Нужно всего лишь сложить задние сиденья, после чего стенка кабины отодвигается внутрь, удлиняя кузов до 2,45 метра.

Под капотом автомобиля стоит 2,8-литровый дизельный двигатель от нового Liberty мощностью 163 л. с., который агрегируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод, как и у других Jeep, на все 4 колеса.

Что касается перспектив производства автомобиля, то, скорее всего, в серию он не попадет. Однако некоторые стилистические решения, а также необычная система трансформации кузова могут появиться на Wrangler следующего поколения.