|
|
Серийный Nissan Tone сойдет с конвейера в начале 2006 года
На берегах Сены японские автостроители мало чем удивили европейцев: другими словами, сногсшибательных концептуальных разработок старушка Европа не увидела. Перспективных "японцев" на Парижском автошоу было всего три: немного доработанные Toyota Avensis и Mazda6, а также прототип будущего компакт-вэна Nissan Tone.
Вот о последнем расскажем немного подробнее.
Компактная новинка, как уже сказано выше, является прототипом новой серийной модели Nissan, производство которой вот-вот начнется на заводе компании в городке Сандерлэнд (северная Англия).
Вообще-то, это "ниссановское" детище нельзя назвать чистокровным "японцем", поскольку построен автомобиль на платформе от новенького европейского однообъемника Renault Modus. В отличие от последнего, Tone получился немного побольше (его длина - 4060 мм), как следствие, увеличилась и вместительность. В салоне концепта без труда помещаются 5 взрослых человек, при этом еще остается достаточно места для разной поклажи.
Внешность автомобильчика получилась такая же "собирательная", как и его техническая часть. Если присмотреться внимательнее, то в облике машины невольно заметишь черты старших собратьев семейства Nissan. Так, передняя оптика, капот и бампер явно позаимствованы у "малышки" Micra. При этом решетка радиатора подозрительно напоминает аналогичную деталь экстерьера кроссовера Murano.
Салон автомобиля выдержан в спокойной цветовой гамме и поражает своей аскетичностью: на приборной панели вы не найдете россыпи кнопок и разнообразных переключателей. На центральной консоли Tone расположено всего два регулятора работы климатической установки, а под занимающим центр торпедо цветным ЖК-монитором находятся кнопки управления бортовым компьютером автомобиля.
Что касается силовых агрегатов, то здесь пока все туманно. Как сообщили представители Nissan, в моторной линейке автомобиля будет представлено два-три экономичных бензиновых и дизельных мотора, подробности о которых появятся непосредственно перед началом продаж Tone.
В заключение добавим, что серийная версия машинки будет не сильно отличаться от своего прототипа. А первый экземпляр должен сойти с конвейера уже в начале 2006 года.
|